《公路法》明确规定，交通部门肩负着公路建设和养护管理的双重责任。为了确保宿迁公路完好、畅通，以路政为主力的治超力量义不容辞地承担起了时代赋予他们的新的神圣使命。从集中治理，到重点突破，再到长效管理，宿迁治超工作走过了五年历程。时间进入2008年8月，蓦然回首，我们欣喜地看到宿迁公路运输市场的喜人变化：平均超限超载率已从治超前的60%下降到目前的6%！有谁知道，这一成绩的取得凝聚着市公路处领导和广大路政干部职工的多少心血！

和谐治超：坚持人性化执法

      以人为本、以车为本，是市公路处一直提倡的全新理念。从治超开展之日起，治超人员始终坚持“以人为本”，确保文明执法。他们注重运用科技手段，加强对检测设备的检修和更新，提高治超的科技含量，确保对超限超载车辆检测的准确性，做到检测不出偏差，评判准确无误。为确保鲜活农产品流通顺畅，执法人员对违章驾驶员采取教育警告方式，不实施卸载和罚款，从而保证了“绿色通道”的畅通。对有轻微超限行为且能主动卸载的车主、驾驶员也以教育为主，不予处罚。各路政大队在治超点均设置了驾驶员休息室，免费提供饮用水、防暑药品，主动为车主提供卸驳载车辆信息，供其参考，并对治超工作的政策、执法程序及相关要求进行了全面公示。五大队在一次查超中，得知违章驾驶员患有严重的胃病，不能吃凉饭，于是路政人员就自己掏钱买来热饭送到驾驶员手中。治超过程中，执法人员尽可能地为广大车主和驾驶员排忧解难，从点滴做起，从小事做起，一举一动诠释着治超为民的宗旨，不仅消除了抵触情绪，更赢得了广大车主的支持和尊重。

廉洁治超：树立路政权威

       严格治超，和谐治超，更要廉洁治超。为了筑起反腐倡廉的堤坝，市公路处多管齐下，从源头上严把廉洁关。一方面在治超人员中开展主题教育，实行封闭式军训，邀请专家授课，开展大讨论活动，从思想上设道高压线；另一方面主动邀请人大、政协、纪检及纠风部门和车主，对治超工作进行监督，对违反“五条禁令”、“八个不准”及“三乱”行为的人员，一律按照规定进行处理，引导治超人员牢固树立了“为民、务实、清廉、高效”的工作作风。一些车主为了少处罚、不卸载，想出一些歪门邪道，有的拉路政员吃饭，有的往处理室扔香烟，有的干脆朝路政员口袋塞钱，然而路政人员从来没有被这些诱惑击倒。有的物流公司或大型企业在当地关系网很大，经常为其超限车辆托关系找人说情；有的以保护当地经济发展为名，前来要求照顾；还有的拿一些所谓的“名头”来压人。但路政人员始终坚持原则，时刻以国家利益为重，顶住压力，坚决对超限车辆进行驳载，符合处罚条件的决不手软，没有放过一台“人情车”。正是治超执法人员的“软硬不吃、不通情理”，树立了我市路政执法的权威，也树立起宿迁交通行政执法队伍的良好形象。

科学治超：建立长效机制

       五年治超，我市路政累计查处超限车辆9086台次，卸载货物10万多吨，先后开展了“零点行动”“冬季攻势”“百日会战”等大大小小数十次集中专项行动。但是治超是一场攻坚战，一场持久战，只有常抓不懈，才能长治久安。为适应治超形势的发展，市公路处整合力量，调整治理思路，实施科学治超。首先是加强货运源头治理，加大货运集散地治超宣传力度，建立货运企业和从业人员信息和信誉档案，最大限度减少超限车辆出场上路。其次是调整货车通行费征收方式，在全市普通公路收费站实施计重收费，实行多拉多收、超限加罚。三是采取固定治超和流动治超相结合方式，将治超纳入路政日常管理，与稽查、巡查相结合，实现路面治理工作日常化、制度化、规范化，重点打击恶意超限车辆。四是改变治超单打独斗模式，实行宿徐淮连四市区域联合行动，充分发挥路政整体优势，形成点、线、面联动，区域“一盘棋”。针对一些非法超限车主采取“跟、藏、绕、扰、逃、跑”打“游击战”的新动向，该处适时调整每阶段治超的重点，以变应变，开展联合整治行动。
    修路得民意，治超顺民心。我市路政人员以强烈的责任感和使命感，有信心坚决打赢治理超限这场战役，挖掉超限这个“痼疾”，为全市经济建设又好又快发展作出公路人应有的贡献。
（李建）