公交终点站“漂泊”记

本报记者 杨景超

■ 见习记者 高与琛

近日，宿豫区来龙镇侍岭社区的一条公交线路牵动了不少居民的心。701路公交车，这条连接宿城区雪枫公园与宿豫区来龙镇侍岭社区的重要公共交通纽带，其终点站在短短数月内几经变更，从医院院内到加油站旁，最终在多方协调下，于侍岭社区党群服务中心“安家落户”。这背后，是一道关于公共安全、出行便利与基层治理效能的民生考题。

事情始于宿豫区来龙镇侍岭社区居民向12345热线的一则反映：701路公交车的终点站突然更改至侍岭加油站附近。记者在现场看到，这块用作临时终点站的空地不足二十平方米，公交车多停放在加油站出口处。加油站工作人员介绍，平日车辆不多时尚可，一旦遇到下班、放学高峰期，公交车与加油车辆、社会车辆交织混行，安全隐患凸显。

对于等车的居民而言，变化带来的最直接感受是“路远了”。一位居民告诉记者，此前终点站设在当地医院门口，不知为何，大约一个月前调整到了加油站附近。“肯定在医院里方便点，在这地方天天得跑很远的路。”这位居民说，相比之前，现在需要多步行几百米。

为何要搬迁？搬迁是临时还是长期？面对疑问，701路公交车驾驶员道出了原委：“一开始这边有701路就停在这块地方，年前左右挪到北边医院，后来又回来了。”司机解释，搬离医院是因为院方觉得道路被大车轧坏了。

雪枫公园公交枢纽站相关工作人员随后证实了这一说法。侍岭医院在八月初确实贴出了“若大型车辆通行，造成道路损坏，后果自负”的告示。虽然告示未明确指向公交车，但公交车属于大型车辆，考虑到医院方面的担忧和潜在责任风险，管理层决定将站点迁回原处（即加油站附近）临时停放。

在追踪调查中，记者还发现701路公交车的终点站与下一站距离过近，存在设置不合理的情况。雪枫公园公交枢纽站工作人员说：“加油站旁的站台并非他们设置，当地政府有些人员在那里插了块站牌，一旦有了牌子，就会有居民在那儿等车，我们驾驶员就必须停靠载客。”这反映了在镇村区域，公交站点设置有时存在一定的随意性和滞后性，未能完全遵循《城市公共交通条例》及相关地方规范中关于站点间距、容量的科学标准。

宿豫区交通局运输中心工作人员坦言：“在全市的乡村公交布局中，唯独来龙镇侍岭社区没有固定的停车场地。”城乡公交车辆体型大，对转弯、掉头、停泊的场地要求高，而原有村部等区域往往空间局促，难以满足。加油站旁因其相对宽阔，一度成为无奈之下的临时选择。

首期报道刊发后，相关职能部门迅速行动。宿豫区交通局运输中心、雪枫公园公交枢纽站运营公司、来龙镇政府等多部门立即会商，共同研究701路公交车终点站的解决方案。经过实地勘察和综合考量，各方最终达成一致，将701路及其姊妹线路702路的终点站，正式设置在宿豫区来龙镇侍岭社区党群服务中心。该党群服务中心院内约3000平方米的开阔广场，为公交车停泊与调度提供了理想空间。

很快，新的终点站正式启用。记者再次来到侍岭社区时看到，党群服务中心广场内规划了清晰的公交车停车位，车辆停放整齐，进出有序。在广场出入口附近，设立了宽敞的带遮阳棚候车亭。以往需要步行约20分钟的路程，如今大幅缩短。“比以前那边好了，没有安全隐患。对老年人来说，过去走到加油站附近站台确实不安全。”新的终点站周边分布着居民小区和农贸市场，人流量大，其便利性获得了居民普遍好评。

宿豫区来龙镇侍岭社区党群服务中心工作人员介绍，社区专门规划了六个公交车停车位，并免费为驾驶员提供饮用水、公共卫生间和室内休息区，体现了对公交事业和驾驶员的人文关怀。雪枫公园公交枢纽站工作人员表示，该站点后期不会再变化，将作为长期终点站。

编后 701路公交车终点站的“迁徙”之旅，虽一波三折，但最终画上圆满句号。它生动说明，民生无小事，枝叶总关情。从居民热线投诉，到媒体监督报道，再到职能部门闻风而动、联动破解，体现了倾听民意、解决问题的决心和效率。畅通城乡公交的“最后一公里”，不仅需要线路的覆盖，更需要科学合理的站点布局、安全适宜的停车场地以及长效的管理机制。这需要交通主管部门、属地政府、基层社区以及运营企业之间建立更加紧密的协同关系，通过提前规划，补齐短板，让公共服务更加精准地对接百姓需求，真正实现便民、利民与安民。